Linear drives M8

M8

For opening and closing casements, dome lights and skylights for smoke and heat extraction and daily ventilation



features


  •  24 V DC drive for SHE- and ventilation application
  •  with 650 N pressing/tractive force
  •  Standard drive for the most common smoke exhaust and ventilation applications
  •  convenient, compact drive in aluminium round profile
  •  tandem operation possible with several drives on one casement unit via tandem control  
  •  automatic switch off by detection of current

different variants:


M8/82-650N/EV1/RWA (60100822), M8/300-650N/EV1/RWA (60103002), M8/500-650N/EV1/RWA (60105002),M8/750-650N/EV1/RWA (60107502), M8/82-650N/LA/EV1/RWA (60100820), M8/300-650N/LA/EV1/RWA (60103000), M8/500-650N/LA/EV1/RWA (60105000), M8/750-650N/LA/EV1/RWA (60107500)

SHE:

RWA

ventilation:

Lueftung

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  • data

  • BOQ texts

  • drawing

  •        
  • accessories

  • note

  •    
  • download

             

technical voltage

24 V DC (-15 % / +25 %)

technical draw

approx. 1 amp

cut-off

integrated electronic power cut-off (LA) or external power cut-off, depending on the version

pressing force

650 N

tractive force

650 N

nominal clamping force

2000 N

stroke width

up to 750 mm

min. casement height at stroke length


dimensions

Ø 36 x (stroke + approx. 248.5 mm) (diameter x length)

speed of operation

approx. 6.7 mm/sec.

power supply cable

2 x 0.75 mm²; length at least 1 m; silicon white

start-up time

3 min. (ED/ON), 7 min. (AD/OFF)

service life

>10.000 ventilation cycles at nominal load

range of temperature

-5 °C to +75 °C

IP protection class

IP 54 according to DIN EN 60 529

housing

aluminium tube

colour

EV1/silver or white RAL 9016, anodized

special colours

RAL colours on request

included in delivery


type of construction tested


acoustical measurement


dimensional drawing DXF


M8 650N RWA D M8_650N_RWA_D.dxf (406.3 KiB)

accessories hinge bracket

accessories brackets

electrical accessories

Synchronbetrieb für zwei Linearantriebe ohne eingebaute Lastabschaltung mit Signalgeber SM2 1000 mA/1000 mA (68011011), Synchronbetrieb für zwei Linearantriebe mit Zusatzverriegelung [ZUV2] oder Riegelmotor RM-04 SM2/Z Master 1000 mA/1000 mA (68011110), Synchronbetrieb für zwei Linearantriebe mit Zusatzverriegelung [ZUV2] oder Riegelmotor RM-04 SM2 Slave 850 mA-2000 mA (68011509), Synchronbetrieb für 2 x zwei in Folge gesteuerte Linearantriebe SM2 Master 1000 mA/1000 mA (68011210), Synchronbetrieb für 2 x zwei in Folge gesteuerte Linearantriebe SM2 Slave 850 mA/2000 mA (68011509), Synchronbetrieb für eine ungerade Anzahl von Linearantrieben an einem Fenster SM2/1M Master 1000 mA/1000 mA, Synchronbetrieb für eine ungerade Anzahl von Linearantrieben an einem Fenster SM2 Slave 850 mA-2000 mA (68011509), Synchronbetrieb für eine gerade Anzahl von Linearantrieben an einem Fenster SM2/2M master 1000 mA/1000 mA (68011410), Synchronbetrieb für eine gerade Anzahl von Linearantrieben an einem Fenster SM2 Slave 850 mA-2000 mA (68011509), Tandembetrieb für zwei Linearantriebe ohne eigene Lastabschaltung TLA2 1000 mA/1000 MA (68010010), Tandembetrieb für zwei Linearantriebe mit Zusatzverriegelung [ZUV2] oder Riegelmotor RM-04 TLA2/Z Master 1000 mA/1000 mA (68010110), Tandembetrieb für zwei Linearantriebe mit Zusatzverriegelung [ZUV2] oder Riegelmotor RM-04 TLA2 Slave 850 mA-2000 mA (68010309), Tandembetrieb für 2 x 2 in Folge gesteuerte Linearantriebe TLA2 Master 1000 mA/1000 mA (68010210), Tandembetrieb für 2 x 2 in Folge gesteuerte Linearantriebe TLA2 Slave 850 mA/2000 mA (68010309),
Hinweis zum Einbau

Caution:
With the installation of two drives on one window the appropriate
tandem cut-offs or synchro modules must be ordered. Order motor type
according to application with or without signal generator (SG) or power cut-off
(LA).

Note:
Please select brackets consistent with the mounting situation and order separately.

When dimensioning the power supply and the cable cross-sections for the supply
lines to the motors as a function of the control panels used, the increased
currents associated with start-up torques must be taken into account!

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